近年来，随着城市化进程的不断加快，高层建筑数量迅速增长，电梯作为现代建筑中不可或缺的垂直交通工具，其能耗问题日益受到关注。据相关统计，电梯在建筑总能耗中的占比可达5%至10%，在一些超高层建筑中甚至更高。为应对这一挑战，国际标准化组织（ISO）推出了《ISO 25745：电梯、自动扶梯和自动人行道的能效》系列标准，旨在通过统一的能效评估体系推动全球电梯行业的绿色转型。然而，尽管该标准在全球多个国家和地区逐步落地实施，其在中国的推广仍面临多重挑战。

首先，中国电梯市场体量庞大，保有量已超过千万台，位居世界首位。如此庞大的存量设备中，仍有大量老旧电梯运行效率低下，缺乏基本的节能设计。这些设备多建于上世纪90年代至2000年初，普遍采用交流双速或继电器控制技术，能耗高、维护成本大。而ISO 25745标准对电梯的待机功耗、运行效率、再生能量回馈等提出了明确要求，现有大量老旧电梯难以满足。因此，如何推动存量设备的能效改造，成为标准落地的首要难题。

其次，中国尚未将ISO 25745全面纳入国家强制性标准体系。目前，国内电梯能效管理主要依据的是GB 28383《电梯能效限定值及能效等级》等推荐性国家标准，其指标设定相对宽松，且缺乏有效的监管与激励机制。相比之下，ISO 25745不仅涵盖了不同负载工况下的能效测试方法，还引入了“电梯能效等级分类”和“生命周期能耗评估”等先进理念，标准更为系统和科学。但由于缺乏强制执行力，许多电梯制造商和使用单位缺乏主动升级的动力，导致高标准难以真正落地。

此外，技术适配与成本压力也是制约因素之一。虽然近年来变频驱动、能量回馈装置、智能群控系统等节能技术在国内已有应用，但其成本较高，尤其对于中小型物业公司而言，设备更新或改造的资金投入难以承受。同时，部分国产电梯企业在核心技术上仍依赖进口部件，在实现高能效设计方面存在技术瓶颈。即便具备生产能力，也往往因市场竞争激烈而选择牺牲能效以降低成本，这进一步削弱了ISO 25745标准的推广基础。

面对上述挑战，亟需从政策引导、技术创新和市场机制三方面协同推进，破解落地难题。

第一，应加快国家标准与国际接轨的步伐。建议市场监管总局联合住建部、工信部等部门，推动将ISO 25745的核心内容转化为具有强制效力的国家标准或行业规范，并分阶段实施。例如，可率先在新建公共建筑、绿色建筑认证项目中强制执行高能效标准，逐步扩大适用范围。同时，建立电梯能效标识制度，像家电一样明示产品能效等级，提升消费者和业主单位的选择透明度。

第二，加大财政支持与激励政策力度。政府可通过设立专项补贴基金，对老旧电梯节能改造项目给予资金支持；对采用高能效技术的企业提供税收减免或研发补助。同时，鼓励金融机构开发“绿色电梯”信贷产品，降低物业单位的融资门槛。此外，将电梯能效纳入建筑碳排放核算体系，推动其与“双碳”目标挂钩，增强各方参与的紧迫感。

第三，强化产业链协同创新。支持龙头企业牵头组建电梯能效技术联盟，突破核心零部件国产化瓶颈，降低节能技术应用成本。鼓励高校与企业合作开展能效测试平台建设，完善本地化的检测认证能力，确保标准执行的科学性和公信力。同时，加强从业人员培训，提升维保单位对高能效电梯的运维能力，避免“重安装、轻维护”的现象。

最后，公众认知的提升也不容忽视。通过媒体宣传、典型案例展示等方式，普及电梯节能知识，让公众意识到每一次高效运行背后都是能源的节约与环境的保护，从而形成全社会共同支持绿色出行的良好氛围。

综上所述，ISO 25745在中国的落地虽面临标准体系不完善、存量设备落后、成本压力大等现实障碍，但通过政策引领、技术升级与市场激励的多轮驱动，完全有望实现从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的跨越。未来，随着“双碳”战略的深入推进，电梯不再仅仅是便捷的运输工具，更应成为城市可持续发展的重要支点。唯有打通标准落地的“最后一公里”，才能真正让每一部电梯都“绿”起来，为建设资源节约型、环境友好型社会贡献坚实力量。