近年来，随着全球对能源消耗与环境保护问题的日益关注，建筑领域的节能标准不断升级。电梯作为现代高层建筑中不可或缺的垂直交通设备，其运行能耗在整栋建筑总能耗中占据重要比例，尤其在办公、商业及住宅类建筑中尤为显著。因此，如何科学评估和提升电梯能效，已成为绿色建筑发展中的关键议题之一。

最早系统提出电梯能效评价体系的是德国工程师协会（VDI）发布的《VDI 4707》标准。该标准于2009年首次发布，是全球首个针对电梯和自动扶梯进行能效分级的技术规范。VDI 4707采用生命周期评估方法，综合考虑电梯在待机、运行、照明等多个工况下的能耗表现，并将其划分为A至G七个等级，其中A级代表最高能效水平。这一标准不仅为电梯制造商提供了产品优化的方向，也为建筑设计方在设备选型阶段提供了量化依据。通过引入负载模拟、运行周期分析等技术手段，VDI 4707实现了对不同类型电梯（如曳引式、液压式、螺杆式）的横向比较，推动了行业整体向高效节能方向转型。

然而，由于VDI 4707基于欧洲建筑使用模式和气候条件制定，在直接应用于中国建筑环境时存在一定局限性。例如，中国的高层住宅密度高、使用频率大，且多数楼宇采用集中管理模式，电梯运行模式与欧洲存在差异。此外，VDI 4707主要侧重于单台设备的能效评级，而中国绿色建筑评价更强调系统集成与整体性能优化。因此，中国在借鉴国际经验的基础上，逐步构建起符合国情的电梯能效评价体系。

在中国现行的《绿色建筑评价标准》（GB/T 50378-2019）中，电梯的能效管理被纳入“节能与能源利用”章节。标准明确要求：合理选用节能型电梯和自动扶梯，优先采用能量回馈、变频控制、智能群控等节能技术。同时，对于公共建筑和居住建筑，标准鼓励设置电梯运行优化策略，如分时段运行、高峰梯与非高峰梯调度、无乘客自动休眠等功能，以降低空载和待机能耗。

值得注意的是，新版绿色建筑评价标准不再局限于单一设备参数，而是强调“全过程、全系统”的节能理念。例如，在设计阶段要求对电梯数量、服务区间、停靠策略进行优化，避免过度配置；在运行阶段则鼓励接入建筑能源管理系统（BEMS），实现能耗数据的实时监测与分析。这种从“设备节能”向“系统节能”的转变，标志着中国在电梯能效管理方面已超越单纯的能效标签思维，进入智能化、集成化的新阶段。

此外，中国还积极推动相关配套标准的完善。例如，《电梯能效测试与评价规则》（T/CEA 701-2020）由中国电梯协会发布，结合国内实际使用场景，提出了更为细化的测试方法和评价指标。该规则参考VDI 4707的基本框架，但调整了典型运行周期和权重系数，使其更贴近中国用户的乘梯习惯。同时，部分地方政府已在星级绿色建筑评审中引入电梯能效加分项，激励开发商优先采购高能效等级产品。

尽管取得了显著进展，当前我国在电梯能效管理方面仍面临挑战。一方面，大量既有建筑中的老旧电梯尚未完成节能改造，普遍存在能耗高、控制系统落后等问题；另一方面，公众对电梯节能的认知度较低，往往更关注速度与舒适性，而忽视长期运行成本。此外，不同地区执行标准的力度不一，也影响了整体推进效果。

未来，随着“双碳”目标的深入推进，电梯作为建筑机电系统的重要组成部分，其节能潜力将进一步释放。建议加快建立全国统一的电梯能效标识制度，推动将能效等级纳入政府采购和公共项目招标条件；同时加强跨学科协作，将电梯系统与建筑结构、暖通空调、照明等系统协同优化，实现整体能效最大化。此外，借助物联网、大数据和人工智能技术，发展预测性维护与动态调度系统，也将成为提升电梯运行效率的重要路径。

总之，从VDI 4707的引入到中国绿色建筑评价标准的本土化实践，电梯能效管理已从单一技术指标演变为综合性、系统化的建筑节能策略。这不仅是技术进步的体现，更是可持续发展理念在建筑领域落地生根的具体实践。在未来城市高质量发展的进程中，高效、智能、低碳的电梯系统必将发挥更加重要的作用。